直線減速電機(jī)工作很長(zhǎng)時(shí)間后，其內(nèi)部溫度將開始升高。一旦溫度過高，就會(huì)造成設(shè)備損害。因此，在這種情況下有必要冷卻設(shè)備。目前，直線減速電機(jī)的常用冷卻方法有：

一、 風(fēng)扇散熱。

1、使用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單方便。

2、這種冷卻方式不適合在煤礦等環(huán)境中冷卻變速箱，否則會(huì)污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備。

二、 水冷盤管。

1、安裝在齒輪箱底部并與冷卻水相連的管道可以有效地增加導(dǎo)熱系數(shù)，降低油溫并增加熱功率。

2、由于直線減速電機(jī)安裝空間的限制，水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)的盤管長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，因此其散熱效果有限。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，散熱效果好，易于系列化。

三、 外部潤(rùn)滑。

1、這種冷卻方式是指在直線減速電機(jī)外部設(shè)置風(fēng)冷或水冷裝置，冷卻減速電機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油，冷卻后的潤(rùn)滑油返回減速電機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑。外部潤(rùn)滑主要用于高功率或環(huán)境溫度較高時(shí)的冷卻。

2、外部潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是控制點(diǎn)數(shù)量增加，這也大大增加了事故發(fā)生的概率。

因此，當(dāng)使用的直線減速電機(jī)內(nèi)部溫度過高時(shí)，可以選擇上述方法之一進(jìn)行冷卻。但是，我們應(yīng)該注意設(shè)備的使用，適用的冷卻方法會(huì)有一些差異。我們必須更加注意避免使用錯(cuò)誤的方法來達(dá)到良好的冷卻效果。

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