如何調(diào)速是工程技術(shù)人員十分關(guān)注的課題，所以減速電機的調(diào)速方法分別有無級調(diào)速和有級調(diào)速。

齒輪減速電機是一種固定減速電機。一旦選擇了速比，就選擇了電動機，并且最終輸出速度是固定的。但是，在實際使用中，仍然有許多場合需要改變速度，例如車床的主軸速度，各種攪拌器的攪拌軸速度以及輸送不同物品時的輸送機速度。如何調(diào)整速度，是工程技術(shù)人員十分關(guān)心的課題。以下簡要介紹工程中應用的各種速度控制方法。

1、有級調(diào)速變極調(diào)速是最簡單，最經(jīng)濟的調(diào)速方法。但是，它僅限于中小型容量 (小于2kw) 和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩個擋位，所能達到的調(diào)速比也小 (l:2-6)，極限是三檔。在一些特定的行業(yè)，如車床，齒輪箱常用于步進式調(diào)速。雖然有速度，但速度范圍并不大。

2、無級調(diào)速可分為機械式和電氣式。前一種常見的方法是在電機與齒輪箱的連接處插入一個機械無級調(diào)速裝置 (主要是皮帶盤和摩擦盤)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復雜，適用于惡劣環(huán)境；缺點是調(diào)速范圍小 (一般在1:lO以內(nèi))。盆帶和摩擦盤是消耗性零件，需要定期維護和更換。后者是對異步電動機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或直流電動機調(diào)壓調(diào)速等。

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